{"id":13685,"date":"2022-11-24T13:00:31","date_gmt":"2022-11-24T12:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/?p=13685"},"modified":"2022-11-24T13:00:34","modified_gmt":"2022-11-24T12:00:34","slug":"artemis-i-que-ha-ocurrido-en-el-octavo-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/2022\/11\/24\/artemis-i-que-ha-ocurrido-en-el-octavo-dia\/","title":{"rendered":"Artemis I: \u00bfqu\u00e9 ha ocurrido en el octavo d\u00eda?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En el octavo d\u00eda de su misi\u00f3n, Ori\u00f3n continu\u00f3 alej\u00e1ndose de la Luna para entrar en una <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/feature\/orion-will-go-the-distance-in-retrograde-orbit-during-artemis-i\">\u00f3rbita retr\u00f3grada distante<\/a>. La \u00f3rbita es \u00abdistante\u00bb en el sentido de que est\u00e1 a gran altura de la superficie de la Luna, y es \u00abretr\u00f3grada\u00bb porque Ori\u00f3n viajar\u00e1 alrededor de la Luna en direcci\u00f3n opuesta a la direcci\u00f3n en que la Luna viaja alrededor de la Tierra.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ori\u00f3n sali\u00f3 de la esfera de influencia gravitatoria de la Luna el martes 22 de noviembre a las 9:49 p.m. CST, a una altitud lunar de 64.300 kil\u00f3mteros. La nave espacial alcanzar\u00e1 su distancia m\u00e1s lejana de la Luna el viernes 25 de noviembre, justo antes de realizar la importante maniobra para entrar en \u00f3rbita. La propulsi\u00f3n para realizar la inserci\u00f3n en \u00f3rbita retr\u00f3grada distante es la segunda de un par de maniobras necesarias para impulsar a Ori\u00f3n a la \u00f3rbita altamente estable que requiere un consumo m\u00ednimo de combustible mientras viaja alrededor de la Luna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Mission Control Center de la NASA en el Johnson Space Center de la agencia (en Houston) perdi\u00f3 inesperadamente la comunicaci\u00f3n con la nave espacial a las 12:09 a. m., durante 47 minutos, mientras reconfiguraba la comunicaci\u00f3n entre Orion y la Deep Space Network. Los equipos han <a href=\"https:\/\/blogs.nasa.gov\/artemis\/2022\/11\/23\/artemis-i-flight-day-eight-update-unexpected-loss-of-communication-with-orion-is-restored\/\">resuelto el problema<\/a> y la nave espacial permanece en una configuraci\u00f3n saludable mientras los ingenieros analizan los datos para determinar la causa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el tr\u00e1nsito a la \u00f3rbita retr\u00f3grada distante, los ingenieros realizaron una prueba que requiere que los controladores de vuelo enciendan los propulsores del sistema de control de reacci\u00f3n cuando los tanques de propulsor se llenan a diferentes niveles. Los ingenieros miden el efecto que tiene el impulso del propulsor en la trayectoria y orientaci\u00f3n de la nave espacial a medida que Ori\u00f3n se mueve por el espacio. La prueba se realiza despu\u00e9s de la quema de sobrevuelo de salida y nuevamente despu\u00e9s de la quema de sobrevuelo de regreso para comparar datos en puntos de la misi\u00f3n con diferentes niveles de propulsor a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El movimiento del propulsor en el espacio es dif\u00edcil de modelar en la Tierra porque el propulsor l\u00edquido se mueve de manera diferente en los tanques en el espacio con respecto a c\u00f3mo lo har\u00eda en la Tierra, debido a la falta de gravedad. Los <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/exploration\/systems\/sls\/fired-up-engines-and-motors-put-artemis-mission-in-motion.html\">propulsores de control de reacci\u00f3n<\/a> est\u00e1n ubicados a los lados del m\u00f3dulo de servicio en seis conjuntos de cuatro. Estos motores est\u00e1n en posiciones fijas y pueden accionarse individualmente seg\u00fan sea necesario para mover la nave espacial en diferentes direcciones o girarla en cualquier posici\u00f3n. Cada motor proporciona alrededor de 50 libras de empuje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta el mi\u00e9rcoles 23 de noviembre, se ha utilizado un total de alrededor de 1.800 kilogramos de propulsor, alrededor de 66 kilos menos que los valores esperados antes del lanzamiento. Hay m\u00e1s de 900 kilogramos de margen disponible para lo que se planea usar durante la misi\u00f3n, un aumento de alrededor de 33 kilogramos de los valores esperados antes del lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Justo despu\u00e9s de la 1 p. m. CST del 23 de noviembre, Ori\u00f3n viajaba a unos 342.000 kil\u00f3metros de la Tierra y a m\u00e1s de 77.000 kil\u00f3metros de la Luna, navegando a 4.565 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/blogs.nasa.gov\/artemis\/2022\/11\/23\/artemis-i-flight-day-eight-orion-exits-the-lunar-sphere-of-influence\/\">Noticia original (en ingl\u00e9s)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Edici\u00f3n: R. Castro.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 22 de noviembre de 2022, la c\u00e1mara de navegaci\u00f3n \u00f3ptica de Orion fotografi\u00f3 el lado oculto de la Luna, mientras la nave espacial orbitaba a 130 kil\u00f3metros sobre la superficie, para alcanzar a una \u00f3rbita retr\u00f3grada distante. Orion utiliza la c\u00e1mara de navegaci\u00f3n \u00f3ptica para capturar im\u00e1genes de la Tierra y la Luna en diferentes fases y distancias, lo que proporciona un conjunto mejorado de datos para certificar su eficacia en diferentes condiciones de iluminaci\u00f3n, como medio de ayuda para orientar la nave espacial en futuras misiones con tripulaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79,252],"tags":[],"class_list":["post-13685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-ultimas-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13687,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13685\/revisions\/13687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mdscc.nasa.gov\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}